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昨日、運転免許の更新に行ってきました。

万枚が未だに無く、無事故体質で「パチスロ界のゴールド免許」のメタボ教授ですが、自動車運転においてもゴールド免許です。

NASCARという荒くれ者が集うレースなどモータースポーツを沢山見ていますが、運転は荒くありません。

モータースポーツを25年見ていると想像の斜め上を行く事故を沢山見ているので、実際運転する時はどうしても慎重になりがちです。

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そうは言っても、毎日パチ屋に行くのなら移動にかける時間は短いほうがいいに決まっています

ただ、日本の道路だとアクセルベタ踏みで飛ばしても大した時間短縮にはならないはずです。

「燃費」「事故リスク」「捕まった時の罰金や講習にかかる時間」まで考慮すると1日あたり2分や3分の短縮では全然割に合わないと思います。

その一方で、時間短縮出来るルート設定にはこだわるべきです。

こんな書き方をすれば怒られますが、理想は法定スピード+10KMのスピードを維持して走り続ける事となります。

「目的地までの最短距離を走る」のが正解だと思っている人が多いかもしれませんが、狭い道だと高いスピードを維持出来ません。

タイム測定を繰り返した結果、少し遠回りでも広い道を選んだ方が早く着く傾向があります(渋滞や信号機も関係しますが)。

複数車線がある広い道を走る場合は、どこで車線変更をするかも重要です。

時間帯によって左折車・右折車で詰まりやすい地点があります。

あらかじめ車線を変えておく事により
安全かつスピーディに通行可能です。

例えば夕方だとスーパーマーケットに軽自動車が入るケースをよく見かけます。

お昼時は仕事で乗っているような車が飲食店やコンビニによく入ります。

そういう事まで考えておくと、前が詰まってブレーキを踏んで、慌てて車線変更をしなくても済むのです。

免許を受け取ると

優良運転者講習を終えて、いざ免許を受け取ると気づいた事があります。

免許の写真が5年前より痩せている(*´ω`*)。

写真撮影機器がプリクラみたいに発達して、画像処理してくれただけなのかもしれませんが、まるで別人のようです。

前回の更新は2011年、ハイエナ中心の立ち回りに変わった時期となります。

会社をヤメて、ホールをハイエナ徘徊する日々により随分痩せました。

5年前の体重は記憶に無いですが、ピークより10KG以上痩せたと思います。

ただそれでも95KGあるので豚野郎であるのは変わりありません。

 

5.9号機が出回ればスロットは趣味打ち程度になると思いますが、リバウンドするのは不可避です。

ハイエナ稼働で金銭的な期待値とカロリー消費的な期待値を両方稼げたという夢のような時代はあと1年・2年で終わります。

5年後の免許更新の写真を見て悶絶する事は残念ながら避けることが出来ません。

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